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ダイハツ ミラ ミラジーノ L700S(前期型) EF-VE 触媒ハイフロー加工の詳細情報
パワーハウスDTM製触媒ハイフロー加工です。具体的には触媒出口の径を約42φまで拡大した物になります。流石に外観はサビなどはありますが、ネジやセンサーなどはすんなり着脱出来ました。社外マフラーに変えたものの、なんだか音だけで走りがあんまり変わらなかったなんて事ないですか？それは触媒部分が性能をスポイルしている可能性があります。特にデメリットがありませんので、現状はノーマルマフラーだけどこれからイジりたい人にもオススメ出来ます。。himahan トヨタ 86 ZN6 エキマニ。L700Sミラ前期に使用していました。MINI R56R60にて使用 ステンレス製エキゾーストパイプ。ホンダ ビート ビートガレージ マフラー。商品は走行距離6万キロ程度のコアを別途用意の上で加工して貰った為、内部の触媒自体の程度は良い方だと思います。WRSマフラー。FLAG スリーキャッツ シリウス CKV36用リアピース。車検対応、ノーマルマフラーとも組み合わせ可能です。インテグラ DC5 リアピースマフラー。MAZDA NDロードスター純正マフラー（P5C1）。最初の部分で内径を絞られているので、いくら後ろを変えても言う程変わらなかったりします。Bee Free 2本だしマフラー zn6。ハナタレ 様30 31セルシオ前期 後期！オリジナル中間ストレートパイプ！。加工工賃のみでも税抜22000円(触媒下取り)プラス往復送料が掛かりますので、これでも安いと思います。LCIマフラー
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