HOT ! モンキー 12V 124cc カスタム エンジン 2次側クラッチ　武川　カブ

他でも声を掛けていますので、予告なしで出品を取り消す場合がありますので、ご了承ください。XJ400d BEET ポイントカバー。電装は中古良品の純正DENSO製12Vの6ピンカプラービッグキャブの使用を想定して124㏄チューニングエンジンに耐えられるようにクラッチは2次側にしてロングツーリングに耐えられるようにしました。Ben　YAMAHA BWs’50エンジン。ミッションのシフトパターンはボトムニュートラル式　N→1→2→3→4　Nランプ正常に点灯します。ゼファー400　キャブレター　オーバーホール　燃調キット　リペアキット　メンテ。汚れ、キズ、サビ、シミなどの状態は画像でご確認ください。シグナスX 1〜3型　KC 金成　クランクシャフト　ロンクラ。問題はないと思いますが、念のためチューニングエンジンお決まりのノークレーム・ノーリターン・ノーサポートでお願いします。メーカー···ホンダ車種···MONKEY。gpz400f ヘッドカバー。新規製作したモンキー12V系ロングストローク124.8㏄（ボア54ｘストローク54.5）カスタムエンジンの出品になります。画像の2次側クラッチケケーブル付属します。新品　当時物　CBR400F 純正　スターターカバー　エンジンカバー。シグナス　se12j ヘッド。（ビッグボアチューニングエンジンにノーマル形状3枚強化クラッチの耐久性は著しく低下します。最悪の場合ツーリング中にクラッチ滑りが発生してクラッチプレートが焼き付きます）腰下（新品）Modernworks製CD90互換クランクケース(シルバー色）、54.5ストローククランクシャフト、2次側4枚クラッチキット、4速クロスレシオミッション、キックスピンドル、Φ54アルミシリンダー、Φ54ピストンキット、シフトドラムゴムキャップ腰上（新品）刻印23本物Maniac製タイカブ互換オリジナル新型Ver.4.0ビッグフィンハイポートシリンダーヘッド、社外R20タイプカムシャフト過激リフト6.8㎜、カムチェーン84L強化、オイルポンプトロコイド厚10㎜強化、ヘッドスタッドM7強化、社外シフトアーム191㎜（純正より30ｍｍ長い物）、国産ケースベアリング一式、POSHカムチェーンガイドローラー消耗部品オイルシール一式、スパークプラグNGK#7、ガスケット・アルミワッシャー・ノックピンなどカスタム新品ケースなのでエンジン番号打刻はありません。ハーレー純正　パンヘッドオイルフィルター。YAMAHA XS650 クランクケース カバー。1速 2.615　2速 1.700 3速 1.300 4速 1.043画像1の物がすべてになります。以下定例分運搬事故防止のためオイルは入っていません。カブ　純正　ジェネレーターカバー モンキー5.5j ワイド スプロケットカバー。ZX-6Rダイノジェット サブコン 燃料コントローラー。神経質な方は入札を控えてください。ご質問等が御座いましたら入札前にお願いします。X-GRIPラジエーターガード XG-2218 EXC250 左右。ジャンクのシリンダー前後ピストン前後ヘッド，インペラ、ウォータ-ポンプカバー。